전기 자동차 라디에이터, 라디에이터의 작동 원리

최근 신에너지 자동차가 큰 인기를 끌고 있습니다. 전기 자동차 라디에이터는 전기 자동차의 난방 및 냉각 시스템에 주로 사용되는 방열 모듈에서 점차 대중화되기 시작했으며 전기 자동차 라디에이터는 주로 전기 자동차의 열을 발산하는 데 사용되는 중요한 역할을 합니다. 다음으로 전기주 Xiaobian이 전기자동차 라디에이터를 소개하겠습니다!

전기 자동차 라디에이터, 라디에이터의 작동 원리 - 방열 방식

위에서 아래로 또는 측면으로 엔진 재킷에서 나오는 뜨거운 물은 여러 개의 작은 가닥으로 나뉘어 주변 공기로 열을 발산합니다. 방열 면적을 늘리고 물 냉각을 가속화합니다. 냉각수가 라디에이터를 통과한 후 온도는 10~15℃ 정도 낮아질 수 있습니다. 라디에이터의 열을 최대한 빨리 빼내기 위해 라디에이터 뒤에 팬을 설치해 라디에이터와 함께 작동한다. 강제 수냉식 시스템의 냉각 강도는 일반적으로 엔진 속도, 크랭크샤프트 속도, 펌프 및 팬 속도, 외부 온도의 영향을 받습니다. 외부 온도가 높은 등 사용 조건이 변하면 엔진이 저속 및 큰 부하로 작동하고 냉각 강도가 강해야 하며, 그렇지 않으면 엔진이 과열되기 쉽습니다.
전기 자동차 라디에이터, 라디에이터의 작동 원리 - 원리 소개

연구에 따르면 현재의 전기 자동차 라디에이터는 일반적으로 알루미늄 합금 소재로 만들어지고, 수도관과 방열판은 알루미늄으로 만들어지며, 알루미늄 수도관은 평평한 모양으로 만들어지고, 방열판은 주름이 잡혀 있습니다. 방열 성능은 설치 방향이 공기 흐름 방향과 수직이며, 바람 저항이 작아야 하며 냉각 효율이 높아야 합니다. 냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고, 공기는 ​​라디에이터 코어 외부를 통과합니다. 뜨거운 냉각수는 열을 공기 중으로 방출하기 때문에 냉각되고, 차가운 공기는 냉각수에서 방출되는 열을 흡수하여 가열되며 전체 순환을 통해 열 방출을 달성합니다.
전기 자동차 라디에이터는 자동차 수냉식 엔진 냉각 시스템의 중요한 부분이고 중국 자동차 시장이 점점 더 광범위하게 발전함에 따라 전기 자동차 라디에이터도 가볍고 비용 효율적인 방향으로 발전하기 시작했습니다. 편리하며 현재 중국의 전기 자동차 라디에이터는 주로 DC 유형과 교차 흐름 유형의 두 가지 범주로 나뉩니다. 히터의 코어 구조에는 관형 플레이트 유형과 관형 벨트 유형의 두 가지 범주가 있습니다. 관형 라디에이터의 핵심은 여러 개의 얇은 냉각 튜브와 냉각 핀 구조로 구성됩니다. 냉각 튜브는 공기 저항을 줄이고 열 전달 면적을 늘리기 위해 평평한 원형 단면을 채택합니다.